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“四好農村路”勾勒松山區鄉村振興新畫卷

2019-12-03 09:21:22來源:赤峰日報責任編輯: 字體:T  T

  • 一輛輛客車開進了村里,一輛輛貨車開進了山區……在松山區,這樣的場景隨處可見。一條條蜿蜒的農村公路就像連通城鄉的經脈,激活了一個個村莊,帶動了沿線特色農業、客貨運輸、旅游產業的蓬勃發展。目前,松山區農村公路里程達到1923公里,其中縣級公路476公里,鄉村公路1447公里。率先在“十三五”期間實現自然村全部通硬化路,農村公路通暢率和通客車率達到100%。

    近年來,松山區把建好“四好農村路”作為服務全區經濟和民生的頭等大事,農村公路建、管、養、運協調發展機制不斷完善,一條條便捷舒心路、平安放心路、特色致富路勾勒出了鄉村振興新畫卷。

    路通家門,群眾出行更便捷

    11月13日,在城子鄉香山寺公交站旁,三三兩兩的村民正在等通往赤峰汽車站的公交車。于振富是城子鄉畫匠溝門村村民,說起農村公路的變化,他打開了話匣子:“公交車都是準點發車,在這去赤峰街里,不到一個小時就能到,別提多方便了。”

    為實現“出門見路,抬腿上車”,松山區重新規劃縣道9條476.6公里,新增里程243.6公里。至2018年末,全區共開通農村客運班線89條,運營客車159輛,農村客運日發車231班次,建制村通客車率達100%,實現了客運班線對建制村全覆蓋。同時,建設鄉鎮客運站9個、候車廳20個、招呼站90個,依托客運站、養護道班規劃建設鎮村物流站點20處,逐步形成區、鄉、村三級物流網絡。目前,全區14個鄉鎮已有5個鄉鎮通過城市公交延伸、農村客運公交化改造等形式開通了城鄉公交車,公交運營線路15條,公交運營車121輛,其中純電動公交車13輛。“城鄉通達一小時交通經濟圈”已經形成,群眾出行的幸福感和獲得感得到充分體現。

    久久為功,齊抓共管更科學

    眼下已至初冬,侯柳線(侯營子至柳村)上,養路工齊瑞娟和工友們依舊在忙個不停。整修路肩及邊坡、排出路面積水、修剪路邊樹木和雜草是他們日常的工作。整日奔忙在這條十公里線路上的齊瑞娟說:“公路修得這么好,我作為一名養護人員,要做好本職工作,把公路和路邊都清理干凈。”

    目前,松山區共建立鄉級公路養護管理站14個,配備專(兼)職管理人員68人,負責本區域鄉村公路養護、管理等具體工作。成立村級議事機構244個,共配備專(兼)職議事人員732人、護路員244人,加強對村道養護監管及通組路、街巷道的管護工作。

    建設是基礎,管理是關鍵。松山區始終把農村公路管理作為一項重要工作來抓,形成區、鄉、村三級聯動管理機制,實現了全區農村道路管護全覆蓋。松山區全面推行路長制管理,出臺《農村公路養護管理辦法》,完善了農村公路管理機構和人員配置。區公安、交通和鄉鎮持續開展路域環境治理行動,消除公路沿線亂堆亂放、亂搭亂建等違法行為,形成了“暢、潔、綠、美、舒、安”的交通環境。據該區交通運輸局副局長韓書清介紹,為進一步提升農村公路養護質量和水平,該區積極創新養護模式,并在自治區首開先河,成立了鄉村公路養護公司,本著建養并重的原則,建立了較完善的公路養護保障體制,為全區農村公路養護工作順利推進、實現“有路必養,養必到位”的目標奠定了堅實基礎。

    雙向帶動,特色產業更興旺

    在城子鄉柳村,一條穿村而過的馬路上人來人往、車輛穿行,打破了小鄉村的沉寂。

    想要富,先修路;道路通,百業興。柳村以種植雜糧雜豆和發展經濟林為主,但地處偏遠、交通不便,制約了該村的發展。2018年,柳村所有村組實現了路面硬化,發生了喜人的新變化。

    說起這些新變化,村黨支部書記宋學民笑得合不攏嘴:“我們村一開始是砂石路,晴天一身土、雨天一身泥。修上這條路以后,不僅道路變整潔了,我們村的雜糧雜豆、水果都賣出去了,價格也升上去了,來香山景區旅游的人越來越多,這條路真正帶動老百姓脫貧致富了。”

    “四好農村路”建設也為鄉村旅游帶來了人氣和財氣。近年來,松山區按照“一年起步,兩年成形,三年出精品”的思路,啟動鄉村旅游三年行動。三年建設旅游公路67公里,形成4條精品旅游線路,連接85個千畝特色農業園區,沿線78個村16.8萬人口直接受益。“四好農村路”的建設,為產業發展提供了強有力的交通保障,為鄉村振興注入了新活力。 

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